全球物流的新型架构
Physical Internet
一個开放、可互通且可持续的愿景，旨在改變货物、节点、基础设施与数据在物流链中相互连接的方式。
從数据互联网到货物互联网
Physical Internet 將使数字互联网得以擴展的部分原則应用於实体物流：共同标准、互操作性、路由、开放式网络存取，以及讓不同系统彼此沟通的能力。
在這一愿景中，货物不再於封闭且破碎的鏈條中移動，而是在互聯的物流网络系统中流動；其中容器、枢纽、運輸工具、运营者与数字平台可依共同规则协作。
对物流碎片化的回应
许多物流网络仍以孤島方式组织：运营者彼此分離、運具未必充分裝載、节点無法互通、数据难以共享，且整合成本高昂。結果是经济、环境与运营效率的損失。
互操作性
共同标准使不同节点、運具、信息系统与运营者能夠互動，而不必每次都建立不同的专有整合。
整合
共享运力、基础设施与服务，有助於减少空车行程、重複建置与物流资产低度使用。
降低影响
优化路由、多式联运网络与共享資源，可帮助减少拥堵、能源消耗与排放。
模块化容器、智能节点与共享协议
在 Physical Internet 中，物流单元變得類似数字“数据包”：一個标准化、可识别、可追踪，並可跨不同网络移動的单元。由此产生了 π-container：模块化且智能化的容器，旨在保護货物，並簡化管理、存储、運輸与路由。
价值不只在容器本身，更在於网络：可数字存取的物流节点、信息协议、作業规则、通用接口与共享治理。
π-container
可模块化、标准化且可监测的单元。
PI Nodes
使枢纽、终端与仓储具備互通能力。
PI Networks
互聯且可存取的物流网络。
PI Norm
共同程序、規格与协议。
從物流节点到 Physical Internet 节点
欧洲在 ALICE 框架下发展出的愿景，將 Physical Internet 视为一個系统之系统：物流节点、网络、运营者、基础设施与数字平台逐步邁向共同标准、可見且可存取的服务、治理与协作。
路线图的核心领域包括物流节点演进為 PI nodes、物流网络轉型為 PI networks、网络之間的互連、运营者的存取与采用，以及使系统可信赖所需的治理。
在企业、城市与基础设施之間分配价值
Physical Internet 不只与运输业者相關，也涉及货主、物流运营者、技术平台、基础设施、地區与公共管理机构。
对货主
更广泛地获取可用运力、服务更可预测，並能更好地衡量物流与环境绩效。
对物流运营者
更佳的资产利用率、在多式联运网络上协作的可能性，以及运营浪費的降低。
对城市与地區
减少拥堵，更好地组织最后一公里，並整合取货点、城市枢纽与共享方案。
对技术
对实时数据、数字识别、互操作性、编排调度平台与验证系统的需求日益增加。
为什么 Physical Internet 对 CRPP 至关重要
CRPP 將 Physical Internet 作為研究新一代可持续物流的科學与产业框架。我們的目標是為模型、基础设施与工具的发展做出贡献，使实体货物流更加智能。
应用研究
分析基础设施模型、互通标准、采用场景与环境影響。
Pipe§Net
研究一種可能的基础设施，用於自动化且連續地運輸轻量与标准化货物。
数据验证
建立指标与验证系统，以衡量物流流程的可持续性、效率与可靠性。
主要来源
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