全球物流的新型架構
Physical Internet
一個開放、可互通且永續的願景，旨在改變貨物、節點、基礎設施與資料在物流鏈中相互連結的方式。
從資料網際網路到貨物網際網路
Physical Internet 將使數位網際網路得以擴展的部分原則應用於實體物流：共同標準、互通性、路由、開放式網路存取，以及讓不同系統彼此溝通的能力。
在這一願景中，貨物不再於封閉且破碎的鏈條中移動，而是在互聯的物流網路系統中流動；其中容器、樞紐、運輸工具、營運者與數位平台可依共同規則協作。
對物流碎片化的回應
許多物流網路仍以孤島方式組織：營運者彼此分離、運具未必充分裝載、節點無法互通、資料難以共享，且整合成本高昂。結果是經濟、環境與營運效率的損失。
互通性
共同標準使不同節點、運具、資訊系統與營運者能夠互動，而不必每次都建立不同的專有整合。
整合
共享運能、基礎設施與服務，有助於減少空車行程、重複建置與物流資產低度使用。
降低影響
優化路由、多式聯運網路與共享資源，可協助降低壅塞、能源消耗與排放。
模組化容器、智慧節點與共享協定
在 Physical Internet 中，物流單元變得類似數位「封包」：一個標準化、可識別、可追蹤，並可跨不同網路移動的單元。由此產生了 π-container：模組化且智慧化的容器，旨在保護貨物，並簡化管理、儲存、運輸與路由。
價值不只在容器本身，更在於網路：可數位存取的物流節點、資訊協定、作業規則、共同介面與共享治理。
π-container
可模組化、標準化且可監測的單元。
PI Nodes
使樞紐、終端與倉儲具備互通能力。
PI Networks
互聯且可存取的物流網路。
PI Norm
共同程序、規格與協定。
從物流節點到 Physical Internet 節點
歐洲在 ALICE 框架下發展出的願景，將 Physical Internet 視為一個系統之系統：物流節點、網路、營運者、基礎設施與數位平台逐步邁向共同標準、可見且可存取的服務、治理與協作。
路線圖的核心領域包括物流節點演進為 PI nodes、物流網路轉型為 PI networks、網路之間的互連、營運者的存取與採用，以及使系統可信賴所需的治理。
在企業、城市與基礎設施之間分配價值
Physical Internet 不只與運輸業者相關，也涉及貨主、物流營運者、技術平台、基礎設施、地區與公共行政機構。
對貨主
更廣泛地取得可用運能、服務更可預測，並能更好地衡量物流與環境績效。
對物流營運者
更佳的資產利用率、在多式聯運網路上協作的可能性，以及營運浪費的降低。
對城市與地區
降低壅塞，更好地組織最後一哩，並整合取貨點、城市樞紐與共享方案。
對技術
對即時資料、數位識別、互通性、協同調度平台與驗證系統的需求日益增加。
為什麼 Physical Internet 對 CRPP 至關重要
CRPP 將 Physical Internet 作為研究新一代永續物流的科學與產業框架。我們的目標是為模型、基礎設施與工具的發展做出貢獻，使實體貨物流更加智慧。
應用研究
分析基礎設施模型、互通標準、採用情境與環境影響。
Pipe§Net
研究一種可能的基礎設施，用於自動化且連續地運輸輕量與標準化貨物。
資料驗證
建立指標與驗證系統，以衡量物流流程的永續性、效率與可靠性。
主要來源
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